Inwestują w kryzysie

Pierwszy kwartał to zawsze okres podsumowań tego, co działo się na rynku w poprzednim roku. Niedawno swoje wyniki podsumowała też należąca do Daimlera spółka Mercedes-Benz Polska. I na niej położył się cień kryzysu, choć nie brak w jej sytuacji pewnych paradoksów. Mimo finansowego krachu firma zanotowała dwa rekordy – pierwszy to najwyższa w jej historii sprzedaż luksusowych limuzyn, drugi dramatyczny spadek sprzedaży ciężkich samochodów użytkowych.

Spółka Mercedes-Benz Polska odnotowała w 2009 roku obroty w wysokości 1935 mln zł.
Były one o 13% niższe niż w 2008 roku 2228 mln zł). – Rok 2009 był dla naszej spółki rokiem kontrastów: rekord sprzedaży samochodów osobowych i spadek sprzedaży aut dostawczych i ciężarowych. Cieszy pozycja zdecydowanego lidera samochodów osobowych segmentu premium. Martwi oczywiście spadek sprzedaży pojazdów użytkowych, choć łyżką miodu w tej beczce dziegciu jest fakt, że zwiększyliśmy udziały rynkowe w samochodach dostawczych i ciężarowych, czyli na kurczącym się rynku spisaliśmy się lepiej od konkurencji – mówi Jan Madeja, prezes Mercedes-Benz Polska. – Mimo turbulencji rynkowych konsekwentnie kontynuowaliśmy rozwój naszej sieci sprzedaży i serwisu otwierając łącznie aż 8 nowych punktów.

Bez gwiazdy nie ma jazdy?
Rok 2009 był dla branży samochodowej mocno zróżnicowany. Sprzedaż samochodów osobowych wyniosła 320.010 aut, czyli dokładnie o 3 sztuki więcej niż w 2008 r.
Biorąc pod uwagę reeksport, rynek samochodów osobowych spadł jednak o ok. 13,5%. Rynek średnich i dużych aut dostawczych wyniósł 26.277 pojazdów, co oznacza spadek sprzedaży o 25% (2008 – 35.191). Rynek samochodów ciężarowych powyżej 6 ton wyniósł 7659 (w 2008 – 19.474), co oznacza dramatyczny spadek o 61 %. Łączna sprzedaż spółki Mercedes-Benz Polska, czyli pojazdów osobowych Mercedes-Benz Cars (Mercedes-Benz, smart i Maybach) oraz pojazdów użytkowych Mercedes-Benz i Mitsubishi Canter wyniosła 10.593 sztuki (2008 – 12.794), co oznacza spadek o 17%. Sprzedaż całkowita części zamiennych wyniosła 279 mln zł (2008 – 249 mln) i była wyższa o 12%. Dział samochodów osobowych Mercedesa sprzedał w Polsce w 2009 r. rekordową liczbę 5019 pojazdów (2008 – 4504) i przełamał nieosiągalną dotąd dla żadnej innej marki premium w Polsce granicę 5000 aut. Oznacza to wzrost sprzedaży o 16% i wzrost udziału w rynku do 1,57% (2009 – 1,36).
Wahania kursu złotego i cen paliw, kryzys finansowy oraz dramatyczny spadek popytu w Europie Zachodniej wpłynęły bardzo negatywnie na kształt rynku samochodów użytkowych. Mercedes-Benz sprzedał w naszym kraju 5603 pojazdy dostawcze i ciężarowe. Mimo tego umocnił swoją pozycję w segmencie średnich i ciężkich samochodów dostawczych, głównie dzięki wynikom sprzedaży flagowego modelu Sprinter. Na skurczonym o 25% rynku, który wyniósł 26.277 aut, Mercedes zwiększył swoje udziały rynkowe o 1,1% i zdobył pozycję wicelidera. – Rok 2009 był już rokiem normalnej walki o klientów i ich zamówienia – normalnej w porównaniu z rokiem 2008, kiedy to głównie od fabryk zależało, czy uda się zrealizować zamówienia – podkreśla Krzysztof Mużdżak, dyrektor sprzedaży i marketingu samochodów dostawczych Mercedes-Benz Polska. – Jednakże ten rok był wyjątkowo trudny ze względu na wysoki poziom niepewności klientów i na realizację przez konkurentów największego od 10 lat zamówienia policji, z którego Mercedes został wykluczony. Mercedes-Benz sprzedał w sumie 4089 pojazdów dostawczych, z czego 2845 to Sprintery.
W 2009 r. swoją premierę miał ekologiczny i ekonomiczny Sprinter Euro 5. Dzięki nowym silnikom OM 651 o trzech klasach mocy oraz nowej przekładni EcoGear zużywa nawet do 1 l mniej paliwa na 100 km.
Dodatkowo wyposażony został w wiele elementów zwiększających komfort i bezpieczeństwo, takich jak adaptacyjne światła stop, które pojawiły się również w Vito/Viano czy system ESP z funkcją stabilizacji przyczepy. Na polskim rynku pojawił się również w ofercie Mercedes-Benz Sprinter NGT – dwupaliwowy pojazd o dużym zasięgu, oszczędny i przyjazny naturalnemu środowisku. W zakresie usług okołoproduktowych w ramach oferty CharterWay uruchomiony został program wynajmu krótko- i długoterminowego aut dostawczych Mercedesa. Na ten rok przewidziana jest wprowadzenie modeli Vito i Viano po faceliftingu. Oczekiwany jest lekki wzrost rynku samochodów dostawczych i firma zamierza utrzymać na nim swoje udziały.

Poprawa w spadku
Mimo szczególnie trudnej sytuacji w transporcie międzynarodowym, Mercedes-Benz umocnił swoją pozycję na rynku samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 6 t i zwiększył udziały rynkowe o 3% (do 16,9%) utrzymując się na trzecim miejscu. Zarząd szczególnie cieszy wzrost udziałów w rynku ciągników siodłowych – o 4 % do poziomu 13,3%. – 2009 był rokiem trudnym, ale udanym – uważa Sławomir Kwiatkowski, dyrektor działu sprzedaży i marketingu samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. Największy wzrost udziałów rynkowych Mercedes odnotował jednak w segmencie Atego, a więc 6-16 t. Dzięki sprzedaży 343 pojazdów wzmocnił swoją pozycję o 6,7%. Również w segmencie ciągników siodłowych, w którym flagowym produktem Mercedesa jest nowy Actros, stuttgarcka marka odniosła sukces zdobywając o 4% udziałów więcej niż w roku ubiegłym. W segmencie ciężkich podwozi udało się utrzymać drugą pozycję na rynku, potwierdzającą, iż Mercedes jest czołowym graczem na tym rynku.
2009 był rokiem stabilizacji oferty samochodów ciężarowych Mercedes-Benz. Flagowy model Mercedes-Benz Actros został bardzo dobrze przyjęty na polskim rynku. Jego wersja drogowa (obecna na rynku od 2008 r.) została uznana za międzynarodową ciężarówkę roku 2009. Wersja budowlana została zaprezentowana w marcu. Na rynek weszła poszerzona oferta pojazdów specjalnych – Zetros, Econic oraz Atego, Axor i Actros w wersjach specjalistycznych, które uzupełniają paletę produktów w każdym segmencie aut powyżej 6 t DMC. Dodatkowo rozszerzona została oferta usług dedykowanych branży transportowej. FleetBoard dzięki DispoPilotowi nowej generacji oraz nawigacji dla samochodów ciężarowych w jeszcze większym stopniu ułatwia pracę kierowcy i przewoźnikowi. Z kolei Mercedes-Benz CharterWay rozszerzył pakiet usług serwisowo-finansowych m.in. o wynajem długo- i krótkoterminowy. – Mimo iż rok 2009 stanowił wyzwanie dla wszystkich graczy w branży samochodów ciężarowych, Mercedes-Benz wyszedł z tej trudnej sytuacji obronną ręką. Największy wzrost udziałów rynkowych udowodnił, iż dysponujemy doskonałymi produktami i bardzo efektywną organizacją, w tym profesjonalną siecią dealerską. Dzięki temu w 2010 rok wkraczamy silniejsi i chcemy utrzymać naszą pozycję – mówi Heiko Schulze, dyrektor sprzedaży i marketingu samochodów użytkowych Mercedes-Benz Polska.
W ciężkich sektorach w 2010 roku nie zabraknie nowości. Na rynek wejdzie Atego z systemem start-stop w standardzie, a pod koniec roku Atego i Axor zostaną odświeżone. Na przełomie 2010 i 2011 Mercedes zaoferuje przyjazną środowisku wersję Atego BlueTec Eco Hybrid, a Actros otrzyma nową generację systemów bezpieczeństwa. Pojawi się również wersja Actrosa SLT z kabiną MegaSpace i skrzynią Mercedes PowerShift. – W 2010 chcemy umocnić się na osiągniętej w ubiegłym roku pozycji rynkowej. Przewidujemy, iż rynek powoli będzie się odbudowywał, jednakże nie spodziewamy się znaczącego wzrostu. Będziemy nadal kontynuować naszą strategię i bezpośrednio pokazywać zalety naszych produktów naszym klientom, zgodnie z naszą zasadą, że Mercedes-Benz to ciężarówki, którym możesz zaufać – dodaje Heiko Schulze.
W 2009 roku po raz pierwszy od wprowadzenia do gamy Daimlera w 2002 roku, sprzedaż Mitsubishi Fuso Canter spadła o 40% i wyniosła 217 pojazdów (2008 – 360). Mimo tego, rynek polski wspiął się na 6 pozycję w rankingu sprzedaży rynków europejskich dla marki. Ponadto polska sieć Mitsubishi Fuso została uznana za jedną z najlepszych w Europie. W rankingu koncernu Mitsubishi Fuso Trucks and Bus Corporation „Dystrybutor Roku 2009”, w którym badano europejskie organizacje Fuso, Polska zajęła trzecie miejsce. Doceniono głównie poprawę jakości sieci dealerskiej oraz działania sprzedażowe i marketingowe. Od lutego Cantery oferowane są z silnikami spełniającymi restrykcyjną normę EEV.

Będzie MobilityTruck
Miniony rok był kolejnym okresem dynamicznego rozwoju usług posprzedażnych w sieci Mercedes-Benz. W zakresie serwisu dla samochodów osobowych powstała (wspólnie z Mercedes-Benz Leasing) specjalna oferta łącząca Umowę Serwisową z finansowaniem zakupu pojazdu poprzez leasing, dzięki czemu klient w prosty sposób może sfinansować wszystkie koszty związane z eksploatacją samochodu osobowego Mercedes-Benz. W ramach dalszego dopasowywania oferty do rosnących oczekiwań użytkowników pojazdów ciężarowych rozszerzono ofertę m.in. o wersję „warsztatową” karty MercedesService Card, będącej wygodnym instrumentem płatniczym i jednocześnie ułatwiającym płatność za naprawę w ramach Service24h. Dalszy rozwój kadry autoryzowanych serwisów to jeden ze strategicznych celów spółki. Poza cyklami szkoleń techniczno-sprzedażowych, od dwóch lat Mercedes-Benz Polska organizuje współzawodnictwo Autoryzowanych Serwisów w ramach programu „Aftersales Team of the Year”, którego druga edycja odbyła się w 2009 r. Zwycięskie zespoły to ASO Sobiesław Zasada Bydgoszcz, ASO Mojsiuk Koszalin i ASO DieselTruck z Ołtarzewa pod Warszawą. Dbając o napływ odpowiednio wyszkolonego personelu do stale rozwijającej się sieci serwisowej, kontynuowany jest program klas patronackich Mercedes-Benz w Polsce, w ramach którego w listopadzie 2009 została otwarta kolejna klasa w Zespole Szkół Samochodowych im. Obrońców Westerplatte w Rzeszowie.
Rok 2009 to również rok dalszej aktywizacji sprzedaży Oryginalnych Części Mercedes-Benz. Oprócz różnego rodzaju działań wspierających sprzedaż części dla klientów serwisowych (m.in. specjalne oferty skierowane do użytkowników pojazdów po okresie gwarancji oraz uruchomienie platformy wyprzedażowej Oryginalnych Części – www.czesci.mercedes-benz.pl), w dalszym ciągu spółka wspiera działalność Autoryzowanych Serwisów w sprzedaży części do klientów niezależnych. W ramach programu BestParts oferowane są warsztatom niezależnym m.in. dostęp do internetowej platformy zamówień i doboru części WebParts, poprzez którą w 2009 roku wygenerowane zostały rekordowe obroty na kwotę ponad 12 mln złotych.
– Rok 2010 będzie stal pod znakiem dalszej integracji Umowy Serwisowej z ofertą sprzedaży pojazdów Mercedes-Benz. Na jesieni 2010 r. planujemy uruchomienie ogólnoeuropejskiego programu MobilityTruck gwarantującego użytkownikom samochodów ciężarowych zachowanie mobilności w przypadku awarii na drodze. W zakresie części zamiennych planujemy pewne specjalne działania na rzecz posiadaczy pojazdów Mercedes-Benz po okresie gwarancji i rozszerzenie oferty w zakresie części regenerowanych fabrycznie. W dalszym ciągu będziemy rozwijać program sprzedaży oryginalnych części Mercedes-Benz dla warsztatów nieautoryzowanych (BestParts). Naszą platformę sprzedaży internetowej planujemy wzbogacić o sklep internetowy z szeroką ofertą produktów Aftersales, od części zamiennych po akcesoria – mówi Piotr Gański, dyrektor serwisu w Mercedes-Benz Polska.

Zagęszczanie sieci
W sieci dealerskiej rok 2009 upłynął pod znakiem dalszego rozwoju stacji obsługi pojazdów ciężarowych. Konsekwentnie rozbudowywano istniejące obiekty, poprawiono ich infrastrukturę. Otwarto kolejne 3 stacje dealerskie i 1 stację serwisową. Nastąpił też dalszy rozwój sieci dealerskiej w regionach o dużym potencjale rynkowym. Uruchomiono 4 nowe zakłady dealersko-serwisowe w zakresie sprzedaży i serwisu samochodów osobowych i dostawczych Mercedes-Benz. Nowe punkty sprzedaży i serwisu uruchomione w 2009 roku to: Samochody użytkowe Mercedes-Benz STS-CDS w Komornikach k. Poznania, zakres autoryzacji – sprzedaż i serwis samochodów dostawczych i ciężarowych Mercedes-Benz i Mitsubishi Fuso; Sobiesław Zasada Kraków w Modlniczce k. Krakowa, zakres autoryzacji – sprzedaż i serwis samochodów ciężarowych Mercedes-Benz i serwis Mitsubishi Fuso; Viva Trans w Pyskowicach k. Gliwic, zakres autoryzacji – serwis samochodów dostawczych i ciężarowych Mercedes-Benz; Lenartowicz w Niemcach k. Lublina, zakres autoryzacji – sprzedaż i serwis samochodów ciężarowych Mercedes-Benz i Mitsubishi Fuso. Ponadto samochody dostawcze Mercedesa sprzedawane i serwisowane są w nowych ASO MB w Łodzi (Auto Studio), Krakowie (Sobiesław Zasada), Poznaniu (MB Motors) i w Kielcach (Rita MB).
– Nasze plany w 2010 roku to dalszy rozwój sieci dealerskiej w regionach o wysokim potencjale rynkowym i inwestycje w nowe zakłady dealersko-serwisowe – mówi Przemysław Rajewski, dyrektor działu rozwoju sieci dealerskiej Mercedes-Benz. – Chcemy zapewnić obecność Mercedesa w zakresie samochodów ciężarowych we wszystkich województwach. Planujemy też uruchomienie nowych inwestycji w Kaliszu, Łodzi i Toruniu. Jeśli chodzi o samochody osobowe i dostawcze Mercedes-Benz, to wkrótce będziemy mieli nowe punkty sprzedaży i serwisu w Lesznie, Rybniku i Warszawie.

Tekst i zdjęcia: Sławomir Rummel