Luty 2008

Nisko nad ziemią

 Niemiecka firma DOLL dostarczyła pierwszą naczepę niskopodwoziową na rynek polski. Odbiór nastąpił 10 stycznia br. w Wilkowie, w siedzibie firmy MHS Serwis Mikulski – polskiego przedstawiciela DOLL Fahrzeugbau GmbH. Umowę na zakup naczepy podpisano pod koniec lutego 2007 roku, a więc 10 miesięcy wcześniej. Zamawiającym była kopalnia węgla brunatnego (BOT), a dokładniej Zakład Transportu i Sprzętu Technologicznego z Bogatyni. Z naczepą będzie współpracował ciągnik siodłowy Mercedes Actros 6x4.

Estoński ratownik

Firma Inżynieria Samochodów Specjalnych Piotr Wawrzaszek do grona państw, do których eksportuje swoje wyroby dołączyła Republikę Estońską. To właśnie strażacy z tego niewielkiego, nadbałtyckiego państwa, zajmującego obszar 45.200 km2 i zamieszkanego jedynie przez 1,4 mln osób zamówili ostatnio serię bardzo ciekawych pojazdów pożarniczych.

 

Styczeń 2008

Czym wozić czołgi?

Odpowiedź na postawione w tytule pytanie jest prosta – potrzebne są do tego ciągnik siodłowy i specjalistyczna naczepa. Niby wszystko jak w „cywilu”, w którym też często wozi się ciężkie i duże ładunki, ale wojsko zawsze ma swoje specyficzne wymagania, które wbrew pozorom nie dotyczą tylko doboru właściwego odcienia zielonej farby. Nasza armia nie jest tu bynajmniej wyjątkiem. A jednym z jej najlepiej wyspecjalizowanych w tym temacie dostawców jest tyska spółka Auto-Hit.

Strażak z Petrochemii

Zakładowa Straż Pożarna Polskiego Koncernu Naftowego „ORLEN” SA w Płocku to największa w Polsce jednostka straży pożarnej ze wszystkich działających w zakładach chemicznych. Zakład ten zaliczany jest do grupy dużego ryzyka powstania awarii przemysłowej. Ostatnie lata w Polsce potwierdziły, że zagrożenie wystąpienia pożaru lub innej awarii przemysłowej w takich obiektach jak rafinerie, niezależnie od całego systemu zabezpieczeń, jest duże. Jednostka ta obecnie składa się z dwóch oddziałów i wyposażona jest łącznie w 26 samochodów pożarniczych.

Na pierwszą linię

Swoje miejsce na polskim rynku autobusów mogą znaleźć nie tylko naszpikowane nowinkami technicznymi cacka o „kosmicznych” kształtach. Przedstawiamy kolejną propozycję białoruskiego MAZ-a dla sektora transportu miejskiego.

 

Grudzień 2007

StrongMAN z Wiednia

MAN TGX 41.6808x4/4 BBS – pod tym skrótem kryje się mocarny ciągnik balastowy produkowany we wiedeńskich zakładach koncernu MAN i pochodzący z najnowszej rodziny najcięższych pojazdów o nazwie TGX, która zaledwie miesiąc temu otrzymała laury „Truck of the Year 2008”.

Terenówki w kamuflażu

Poprawia się sytuacja gospodarcza naszego kraju, co pozwala coraz większe sumy i nominalnie, i – najważniejsze – realnie w stosunku do PKB przeznaczać na obronność. Wydatki na zakupy techniki bojowej i wyposażenia wynoszą obecnie ponad 4 mld PLN, z kolei w roku przyszłym mają dojść od 5 mld PLN, czyli około 1,7 mld USD.

Białoruska ofensywa

Polski rynek autobusów jest atrakcyjny nie tylko dla znanych zachodnich marek. Ostatnio zwrócili na niego uwagę również producenci z krajów byłego ZSRR. Na targach Transexpo 2007 w Kielcach zainteresowaniem cieszyły się prezentowane tam po raz pierwszy autobusy białoruskiej firmy MAZ, znanej wcześniej na polskim rynku z innego profilu produkcji.

 

Listopad 2007

Ostro do przodu (2)

Taki wniosek można było wysnuć odwiedzając, odbywające się w Kielcach w dniach 19-21 września i organizowane przez Targi Kielce we współpracy z Izbą Gospodarczą Komunikacji Miejskiej (IGKM), V Międzynarodowe Targi Lokalnego Transportu Zbiorowego TRANSEXPO. Zgłosiło się na nie aż 153 wystawców z 10 krajów, co jest nowym rekordem. W pierwszej części relacji przedstawialiśmy, co pokazali na nich producenci z Polski i innych państw Europy Środkowej i Wschodniej. Teraz czas na propozycje Zachodu.

Ogniste Volvo

Tym razem przybliżamy ciekawą konstrukcję średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego zaprojektowaną i wyprodukowaną na bazie Volvo FL przez Przedsiębiorstwo Specjalistyczne „Bocar” z Korwinowa k. Częstochowy, zajmujące się od 1992 roku produkcją zabudów specjalnych. Przez ostatnie pięć lat firma dostarczyła średnio na nasz rynek 50-70 szt. różnego rodzaju samochodów pożarniczych.

Mundurowi od MAN-a

Czołowy, jak do tej pory, dostawca kołowych środków transportu dla naszej armii – MAN-STAR Trucks na niedawnym kieleckim salonie MSPO pokazał na swoim stanowisku dwie ciężarówki. Obie były proponowane jako następcy Starów 944 i 1466, mimo tego że znacznie różnią się między sobą.

 

Październik 2007

Nie tylko w ogień

Ratownictwo wodne to jedna z dziedzin ratownictwa realizowanych ustawowo przez Państwową Straż Pożarną. Zachodzące zmiany klimatyczne na naszym globie związane z ociepleniem klimatu powodują gwałtowny wzrost takich zagrożeń jak susze, trąby powietrzne, powodzie, intensywne gwałtowne opady deszczu i inne. Te zjawiska dotyczą również naszego kraju.

Specjalistyczne od specjalisty

Chojnicka spółka CMT, producent naczep, przyczep i zabudów samochodów ciężarowych, ma pełen portfel zamówień i tylko jedno zmartwienie – brak rąk do pracy. Można by produkować jeszcze więcej, ale na lokalnym rynku pracy są poważne trudności w znalezieniu fachowców, zwłaszcza spawaczy. Cóż, Chojnice liczą tylko około 40 tys. mieszkańców, a w pobliżu nie ma większych miejscowości. Skutek jest taki, że od 2004 roku produkcja CMT utrzymuje się na podobnym poziomie.

 

Wrzesień 2007

Stara tylko nazwa

Chociaż sprzedaż nowego Renault Keraksa rozpoczęła się już w ubiegłym roku, to dopiero niedawno Renault Trucks ogłosiło jego oficjalną premierę. Pierwszy samochód o tej nazwie wjechał na rynek w 1997 roku i szybko stał się przebojem na rynku aut przeznaczonych dla budownictwa i do zadań specjalnych. Jego legenda była przez francuskiego producenta umiejętnie podsycana, choćby przez udział wielu załóg w największym i najsłynniejszym terenowym rajdzie – Dakarze. Nic zatem dziwnego, że firma bardzo ostrożnie i z niebywałą dokładnością przygotowywała nowy model.

Gdzie diabeł nie może...

... tam wozidło pośle. Tak można sparafrazować staropolskie przysłowie, gdy mamy na myśli najtrudniejsze warunki pracy pojazdu kołowego. Bo wozidła to takie trochę inaczej zbudowane ciężarówki, które chociaż nie mają jeszcze gąsienic, charakteryzują się większą mobilnością niż czołg, ale w odróżnieniu od niego potrafią przewieźć znacznie więcej i służą do pokojowych celów. Są nieocenionymi pomocnikami wszędzie tam, gdzie nie można dotrzeć tradycyjną, nawet uterenowioną ciężarówką – na budowach nowych dróg, w kopalniach, kamieniołomach itp. Wszędzie tam istnieje konieczność przemieszczania po bezdrożach ogromnych mas ładunków. Największym na świecie dostawcą takich maszyn jest koncern Volvo.

Czeski ochotnik

O tym, że polscy producenci pojazdów strażackich reprezentują już niezły europejski poziom, wiedzą nie tylko ich zachodni konkurenci, ale także potencjalni klienci. Tym razem przedstawiamy auto pożarnicze zaprojektowane i wykonane przez firmę Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak z Bielska-Białej na zamówienie ochotników z czeskiego Cieszyna. Jest to uterenowiony, ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy CAS 24 na podwoziu MAN-a TGM 18.330.

Pancerne zwierzęta

W ciągu ostatnich 20 lat bardzo zmieniły się zapatrywania na temat celowości posiadania i rozwoju określonych rodzajów sprzętu wojskowego, w tym transportowego. Od II wojny światowej i praktycznie przez cały okres „żelaznej kurtyny” w większości armii przeważał pogląd o wyższości sił pancernych. Wobec tego przyszłe starcie wyobrażano sobie właśnie jako zmagania tysięcy czołgów i bojowych wozów piechoty, a ostatnią wojną, stoczoną zgodnie z tymi kanonami, była „pustynna burza” z 1991 roku.

 

Lipiec - sierpień 2007

Na każdą budowę

Ciężarówki produkowane w Szwecji cieszą się zasłużoną renomą nie tylko wśród przewoźników zajmujących się dalekodystansowym, międzynarodowym transportem ładunków, ale także wśród tych, którzy użytkują je na krótszych trasach i poza nimi. Chodzi tu o transport pracujący na rzecz budownictwa. Musi to być więc bardzo wysublimowany technicznie sprzęt, który jednak ze względu na szczególnie ciężkie warunki pracy, powinien im sprostać i być niezawodny. Tym razem przedstawiamy budowlaną ofertę Volvo Trucks.

Czarne z charakterem

Nowy Iveco Stralis rzuca się w oczy – jest czarny, a nie była to dotychczas barwa lakieru oferowana zbyt często przez producentów ciężarówek. Ten elegancki kolor zarezerwowany był przeważnie dla bogato wyposażonych wersji oferowanych w limitowanych seriach. Teraz został wykorzystany do promocji flagowego modelu włoskiej marki. Podobnie jak logo sponsorowanej przez Iveco legendarnej nowozelandzkiej drużyny rugby – All Blacks, znajdujące się teraz na każdej kabinie, niezależnie od barwy jej lakieru. No właśnie – nie obawiajcie się, drodzy przewoźnicy, inne kolory też są oferowane...

Podwójnie doładowany

Lepsze jest wrogiem dobrego – ta stara sentencja sprawdza się bardzo często w motoryzacji. Najczęściej w przypadku, kiedy jakiś producent samochodów wypuszcza na rynek kolejną generację udanego modelu. Pierwsza wersja Tourana była dla Volkswagena swego rodzaju próbą – samochód był nowoczesny, miał spokojną, ponadczasową stylizację, ale nie zapisał się w historii jako wielki sukces – wielu kierowców narzekało na jego zbytnią awaryjność. Ale teraz, od ponad pół roku jest w sprzedaży jego następca, który tych wad ma być pozbawiony. Poza tym ma pod maską zupełnie nowe silniki. I nie tylko diesle...

 

Czerwiec 2007

Ekologiczna limuzyna

Siadając za kierownicą samochodu zwracamy uwagę na mnóstwo drobnych elementów, które współgrając ze sobą zachęcają nas do jazdy lub od niej odstraszają. Kabina testowanego MAN-a TGA z silnikiem o mocy 440 KM zachęcała, obiecywała spokojną i komfortową jazdę. I tak było w istocie...

”Caddylak” jak kuchenka

Samochody tego rodzaju jak Volkswagen Caddy są doceniane przede wszystkim za ogromne walory użytkowe. To po prostu auta do wszystkiego – nadają się do roli dostawczej, do codziennego poruszania się po mieście i nie tylko, a także jako wakacyjny środek lokomocji dla całej rodziny z wielkim bagażem lub wszechstronny pojazd, który jest niezbędny niemal w każdej firmie. Ale co zrobić, żeby taki pojazd był tani w eksploatacji. Szkoły w tym temacie są różne, a ostatnio koncern Volkswagen przedstawił swój nowy pomysł w tej dziedzinie – Caddy EcoFuel w wersji zasilanej sprężonym gazem ziemnym (CNG), którego dostaliśmy do redakcyjnego testu.

 

Kwiecień 2007

Włoski atleta

W połowie marca w sercu Włoch – Rzymie, odbyła się prasowa premiera gruntownie odnowionego Iveco Stralisa. Już dzień po niej mieliśmy okazję wypróbować możliwości nowej ciężarówki na torze testowym w Vallelunga, nieopodal Wiecznego Miasta. A zmian w stosunku do pierwszej wersji Stralisa, zdobywcy tytułu Ciężarówki Roku 2003 jest sporo. Nową siłę Stralisa oznacza też logo sponsorowanej przez Iveco legendarnej nowozelandzkiej drużyny rugby – All Blacks, znajdujące się teraz na każdej kabinie, niezależnie od barwy jej lakieru.