Luty 2008

Krone w stalowym płaszczu

Już niebawem w sprzedaży pojawi się nowa naczepa chłodnicza firmy Krone. Dotąd firma miała w swojej ofercie tego rodzaju pojazdy budowane w jej duńskim zakładzie w Hvam. To dobrze znany Cool Liner z nadwoziem ze ścianami wykonanymi z laminatu poliestrowo-szklanego przełożonego izolatorem z pianki poliuretanowej. Nowa naczepa o nazwie Cool Liner Duoplex Steel będzie miała podobną izolację termiczną, ale ściany będą ze stali.

Profile niżej

Producenci opon ciężarowych mają powody do zadowolenia. Rok 2007 był kolejnym, w którym sprzedaż ogumienia do pojazdów użytkowych na polskim rynku wzrosła, przekraczając próg 700 tysięcy sztuk.

Styczeń 2008

Waga ciężka

Ciężarówkami przewozi się coraz więcej towarów. Ta prawda dotyczy jednak nie tylko typowych transportów, ale także tych, w których pojazdy muszą spełniać szczególne warunki, czyli kursów z tzw. ponadgabarytami, czyli ładunkami, których rozmairy lub ciężar w zasadzie uniemożliwiają ich przewożenie po drogach publicznych. Często jednak po prostu nie ma innej możliwości dostarczenia ich na miejsce przeznaczenia. Poza specjalnie przygotowaną ciężarówką potrzebne są do tego jeszcze gruby pakiet zezwoleń oraz specjalistyczna naczepa. W ubiegłym roku seryjną produkcję takich pojazdów rozpoczęła firma Bogamet z Lisiego Ogona k. Bydgoszczy.

Robione na Acord

Sprzyjająca koniunktura wcale nie musi być zjawiskiem, które zapewnia spokojny sen szefowi firmy. Wzmożony popyt to oczywiście stan pożądany przez każdego producenta, ale gdy ssanie z rynku jest zbyt wielkie i nie można go na bieżąco zaspokajać, rodzą się nowe, nieznane wcześniej problemy. W przypadku firmy Acord, producenta zabudów z podbydgoskiego Kowalewa, są to kłopoty z pozyskaniem podwozi samochodów ciężarowych i dostawczych, osi i innych materiałów do produkcji. Wkrótce, po rozbudowie zakładu, pojawić się może nowy problem – brak rąk do pracy. Nie jest to jednak dla kierownictwa firmy frustrujące na tyle, żeby przyćmić radość z osiągniętych w 2007 roku wyników. Fabrykę opuściło w tym czasie ponad 700 wyrobów, czyli o połowę więcej niż w poprzednim roku.

2007

Grudzień 2007

Goodyear przez sieć

FleetOnlineSolutions, stworzony przez Goodyeara system zarządzania oponami dla flot pojazdów ciężarowych i autobusów osiągnął rekordowe zainteresowanie. W europejskiej bazie systemu jest już ponad 100.000 pojazdów, co oznacza dziesięciokrotny wzrost w ciągu zaledwie dwóch lat.

Zimowe Micheliny

Michelin poza znanymi z doskonałych parametrów trakcyjnych i ekonomicznych opon całorocznych, produkuje również ogumienie o zwiększonej przyczepności przeznaczone dla samochodów ciężarowych poruszających się w najtrudniejszych, zimowych warunkach klimatycznych. Dodatkowymi cechami tej rodziny produktów są stabilność oraz wysoki poziom bezpieczeństwa.

Listopad 2007

Krakowiaczek ci ja...

Trwa dobra passa MAN-a w naszym kraju. Na początku października niemiecki producent oficjalnie otworzył swój trzeci w Polsce zakład – zbudowaną od podstaw w czasie niespełna dwóch lat nowoczesną montownię samochodów mieszczącą się w podkrakowskich Niepołomicach. Przy tej okazji odbyła sie również polska premiera nowych MAN-ów TGX i TGS.

Michelin na wleczone

Zestaw ciągnik siodłowy z naczepą jest głównym środkiem ciężkiego transportu w naszych czasach. Dlatego też producenci ogumienia przywiązują ogromną wagę nie tylko do konstruowania opon na osie kierowane i napędzane ciężarówek, ale także dla naczep, czyli dla kół osi wleczonych. Nowa opona Michelin XTE3385/65 R22,5 cechuje się bardzo długimi przebiegami, wyjątkową uniwersalnością i bardzo dobrymi parametrami jezdnymi poprawiającymi bezpieczeństwo.

Filtr jest bezpieczny

Najważniejszym wymogiem stawianym olejom, które mogą być wykorzystywane w silnikach samochodów ciężarowych i autobusów spełniających normę Euro 4, jest ograniczenie ich składu chemicznego, a zwłaszcza zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki – związki te bowiem w przyspieszonym tempie zatykają filtry cząstek stałych DPF i zanieczyszczają katalizator. Wiodący producenci środków smarnych wprowadzili już do swojej oferty takie oleje.

Październik 2007

Opony spod Tatr

Wśród zielonych wzgórz porośniętych obficie lasami, w sąsiedztwie Tatr i Beskidów, stoi nowoczesna fabryka. Zakład położony w słowackiej miejscowości Púchov, należący do światowego koncernu Continental produkuje rocznie 2,3 miliona sztuk opon przeznaczonych do samochodów ciężarowych.

Bilans wychodzi na zero

Volvo Europa Truck w belgijskim mieście Gandawa (Ghent), jest największym zakładem koncernu w Europie, m.in. produkującym model Volvo FE z przeznaczeniem na światowe rynki. Z taśm produkcyjnych zjeżdża tutaj 400 tys. samochodów ciężarowych rocznie, a zatrudnienie wynosi 2400 osób. Nie tylko te wielkości decydują o wiodącej roli fabryki w europejskiej strukturze Volvo Trucks. Jako pierwsza kosztem ok. 10 mln euro przeprowadziła szeroko zakrojony program ograniczenia emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

Wrzesień 2007

Uniwersalni

Jednym z liderów sprzedaży na polskim rynku aut dostawczych jest Volkswagen. Co ciekawe coraz częściej nie są to zwykłe, blaszane furgony, ale podwozia pod specjalistyczne zabudowy lub też kompletne, wyspecjalizowane pojazdy, których konfigurację i dopilnowanie właściwego wykonania przez firmę nadwoziową kupujący zleca dealerowi Volkswagena. A możliwości wykorzystania użytkowych aut VW są niemal nieograniczone.

Ogumienie na Maxa(1)

Pod koniec czerwca na torze testowym Goodyeara w Mirevall we Francji odbyła się prezentacja nowej generacji opon długodystansowych Marathon LHS II i LHD II. Skonstruowane zostały na podstawie nowej technologii Goodyear Max, która opiera się na czterech filarach. Są to zmniejszone zużycie paliwa, większy przebieg opon, zwiększona ładowność oraz krótsza droga hamowania na mokrej nawierzchni.

Oszczędności nie bez znaczenia

Firma Michelin słynie nie tylko z doskonałej jakości opon, ale również z innowacyjnych rozwiązań stosowanych przy ich produkcji. Siedziba koncernu znajduje się w malowniczo położonej miejscowości Clermont-Ferrand, która leży u stóp pasma wygasłych wulkanów Masywu Centralnego. Pod koniec czerwca odbył się tam pokaz opon serii Energy przeznaczonych do transportu dalekodystansowego. Zaproszeni dziennikarze z kilkudziesięciu krajów Europy mieli się przekonać o ich wpływie na zmniejszenie zużycia paliwa, w przypadku stosowania nie tylko opon fabrycznie nowych, ale także pogłębianych oraz bieżnikowanych.

Czerwiec 2007

Jest aerodynamicznie!

Można bez przesady powiedzieć, że producenci montowanych na dachach samochodów użytkowych kabin sypialnych i spoilerów poprawiających ich własności aerodynamiczne mają na uwadze korzyści i przewoźników i kierowców. Ci pierwsi oszczędzają pieniądze dzięki redukcji zużycia paliwa i zyskują nawet do 6 m3 dodatkowej przestrzeni ładunkowej, a drudzy użytkują pojazd, który lepiej się prowadzi i oferuje wygodne miejsce odpoczynku. Dlatego pewnie tacy producenci, jak Lamar ze Smardzowa (woj. dolnośląskie) nie narzekają na brak zamówień.

Specjalnie dla autokarów

Nowa opona do autokarów Michelin X One Coach 295/80 R 22.5 XD cechuje się niespotykaną na rynku uniwersalnością, przyczepnością oraz bardzo długimi przebiegami. Inżynierowie francuskiego giganta oponiarskiego skonstruowali ją specjalnie do zastosowania w pokonujących dalekie trasy turystycznych autokarach.

Jadą zwierzęta

Żywe zwierzęta muszą być transportowane w humanitarnych warunkach, ściśle określonych w przepisach prawa. Przewoźnik, który nie przestrzega tych wymogów, naraża się na dotkliwe kary. Wszelkie życzenia związane z wyposażeniem nadwozi do przewozu żywca spełnia ich wieloletni producent – firma Kastpol ze Świecia nad Wisłą w woj. kujawsko-pomorskim. Jej produkty są zgodne z rygorystycznymi normami unijnymi.

Maj 2007

Dla ”gazowców”

Alternatywą dla oleju napędowego jest sprężony gaz ziemny (CNG), który zyskuje coraz większą popularność jako paliwo dla pojazdów użytkowych, zwłaszcza w przypadku autobusów komunikacji miejskiej. Reakcją na wzrost popularności tego ekologicznego paliwa jest wyprodukowanie i wprowadzenie do oferty przez firmę Lotos Oil silnikowego oleju przeznaczonego specjalnie do autobusów i samochodów ciężarowych zasilanych CNG. Olej ma aprobatę VOLVO CNG gwarantującą dopuszczenie do smarowania silników samochodów tej marki napędzanych gazem ziemnym.

Uniwersalni twardziele

Minęły dopiero dwa lata od czasu, gdy firma Continental wprowadziła na rynek unowocześnione opony budowlane dla samochodów ciężarowych o oznaczeniach HSC+ i HDC+. Opony te zachowały ten sam wzór bieżnika, co ich poprzedniczki HSC i HDC, ale oferowały większą wydajność. Teraz przyszła kolej na kolejną zmianę w tym segmencie ogumienia. O ile jednak tamto wydarzenie można było nazwać „krokiem do przodu”, to debiut rynkowy opon HSC1, HDC1 i HTC1 jest już przełomem. Nie tylko wyglądają zupełnie inaczej niż poprzedniczki mając nowy wzór bieżnika, ale oferują użytkownikom wiele nowych korzyści, takie jak dłuższy przebieg, lepsze prowadzenie pojazdu, udoskonaloną trakcję i większą wydajność.